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这不是一辆解决“温饱”的小型SUV,只因它实现了“全系标配”

2019-08-09 点击:1990
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12: 52: 10车号

近几年来,汽车市场在中国不断扩大,汽车销量逐年增加。这与人们必须意识到从无车到汽车的“汽车和食品”问题是分不开的。然而,在汽车从增量市场向股市转型,消费升级和消费群体复兴的趋势下,用户对汽车的要求长期以来仅限于简单解决方案的实用性,耐用性和低成本。 “满足”的问题。在这些基础上,你需要拥有“高价值”和“高科技”,即使它是一个入门级的模型。

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消费者的这一系列呼吁恰逢去年一汽奔腾提出的新产品战略,其核心价值观是“产品,智能,创造和奔腾奔腾”。在新战略下,一汽奔腾通过产品的全面升级迭代,更贴近用户的需求。例如,去年推出的T77汽车联网功能,3D全息技术和人工智能技术就是最好的例子。

奔腾的“光影折叠”

最近,一汽奔腾为年轻用户带来了新的惊喜,也就是说,在揭露设计稿并呈现图片之后,新款SUV T33吸引了许多年轻人。在正义时代,T33作为奔腾品牌T新系列的第二款车型,继承了新奔腾“光与影”的设计理念,整体造型充满活力,采用钻石切割款式设计,我相信这是T33对年轻消费者最具吸引力的杀手。

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作为一款专注于入门级市场的小型SUV车型,T33显然不能像T77那样具有诱人的技术配置,但在T33高价值的外观下,它具有高品质的“全高档” 。奔腾正式将其定义为一款允许年轻用户“超越界限”的SUV。因此,这辆新车的试驾安排在净红色冲压点,名为“大西洋最后一滴茶”,位于新疆博尔塔。拉州的赛里木湖。

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“一体化高匹配”似乎是一个矛盾,因为根据传统习惯,汽车公司通过逐步简化顶级车型的配置,对产品价格进行分级划分。例如,顶级车型拥有一系列安全配置,技术配置,车身装置和最小匹配,这通常被用户称为“丐版”,即使是低价值的前雾灯也会减少。因此,追求完整车辆功能的用户将不得不为高端车型支付更多费用。

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然而,奔腾T33在外形,内饰,智能和设备方面实现了“一体化高调”。奔腾T33具有未来主义风格,不仅采用钻石切割外形设计,而且采用六角形格栅和T系列家族特色,高密度镀铬设计凸显了时代潮流。旗杆式LED日间行车灯在前保险杠的两端分开,在垂直和垂直之间显示出均衡的美感。此外,85前独立烧烤工艺的数字雨滴形状,与进气格栅的曲面相结合,使光影变化更加丰富。这些配置显示了车辆的个性特征,是所有T33车型的标准配置。

整个部门不是噱头

奔腾T33内饰采用“环,薄,轻,悬”的设计理念,采用海洋封闭的内部风格,周围的氛围增强了车辆的包裹感。同时,通过降低仪表板的轮廓高度,为用户提供了更宽的视野。通过使用软塑料仪表板,小型车没有明显的廉价感。

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奔腾T33选用D形多功能方向盘。两侧集成的音响和娱乐系统按键采用全金属质感设计,使方向盘既运动又具有一定的时尚感和科技感。从伊宁市到赛里木湖风景区,全程约150公里。在这样的长途试驾中,乘客不会疲劳,这是由于T33的人体工程学设计。穿孔座椅为乘员提供足够的舒适性,并且乘坐舒适。您可能认为这并不奇怪,但T33只是一款可以提供这种配置的廉价小型车。罕见。此外,奔腾T33配备了醒目的10.25英寸中央控制屏,并支持触控。同时,方向盘前面的仪表板可以带来裸眼3D效果。很容易看出奔腾T33的成本有限。让驾驶舱看起来很科学。

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年轻用户对智能配置有很好的发言权,而奔腾T33也标配了D-Life 4.0智能网络连接系统,这不仅使物联网时代的智能生活进入汽车,而且使汽车成为可能。成为一个聪明的生活。运营商进入用户的家。之前安装在Pentium T77上的“Virtual Assistant”YOMI再次用于Pentium T33。在“私人定制”功能下,用户只需要发出一个命令,YOMI就可以完成四个动作。用户可以根据自己的喜好训练YOMI。提前自定义订单和订单。 D-Life4.0智能网络连接系统还可以实现与数百种智能设备的互联和控制,真正实现车辆与生活的互通。

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在许多情况下,用户很难接受某些型号之间在功率性能上存在差异。奔腾T33配备4GB16发动机,自动变速箱型号与爱信新推出的第三代六速自动手动变速箱相匹配。在安全性方面,T33也毫不妥协。它采用加强的3H车身结构。它配备了BOSCH第九代ESP系统。它还配备了“4通道”倒车雷达系统,胎压监测报警器,电子停车和无钥匙。一键启动,四门一键式升降机,带防撞玻璃系统和其他安全配置,使驾驶员和乘客可以享受安全可靠的旅行。

没有堆叠,这是真的

有些人可能会问:“有没有这样一个完整的配置,Pentium T33是否被怀疑'堆叠'?”实际上,术语“堆”在电子产品中很常见,特别是当某些规格严格超标时。该产品。但凭借丰富的奔腾T33配置,每一种配置都可以说是最前沿的。

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件下它足够了,它与爱信的新款第三代六速手相匹配。自动变速箱可提供平稳的加速体验。如果之前没有提到,我真的错误地认为这是CVT传输。

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前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁半独立悬架已成为小型车的惯用配置。对于悬架系统的设计,实际上很多人都有误解,看似低调的悬架系统,实际上也可以在舒适性和操控性之间取得很好的平衡,而奔腾T33则是如此。在蜿蜒的山路上,T33可确保精确控制,而方向盘设置具有良好的线性力反馈优先。对于小型SUV,T33可以如此激励和机动,可以说是无可挑剔。这才是真实的。

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这并不意味着奔腾T33完全缺乏。它所带的动力组合,我个人认为它只适用于一般的汽车环境,并且不擅长驾驶。在执行快速加速时,整体动态性能稍差。这不仅限于发动机的最大功率输出84kW,而且还与经济优先级齿轮比设定和换档逻辑有关。也许对于寻求电力性能的年轻消费者来说,这样的电力系统校准很难满足。然而,凭借其定位和价格范围,T33可以做到它所能做的。

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虽然Pentium T33尚未正式上市,但整个系统的五个型号的具体参数已经公布。与这些不同的配置相比,他们会发现差异并不大。作为奔腾T系列的第二个型号,T33显然会走向成功。从X40和T77的定价来看,新车的价格范围应该在80-100,000元左右。在这个价格范围内,带有“真实”和“标准”标签的T33无疑是对抗竞争产品的最大优势。至于这个优势,有必要等到8月3日正式公布价格然后再决定。

文|彭梓朗

(本文仅作者个人意见,不代表DearAuto,青珠评价车位。)

近几年来,汽车市场在中国不断扩大,汽车销量逐年增加。这与人们必须意识到从无车到汽车的“汽车和食品”问题是分不开的。然而,在汽车从增量市场向股市转型,消费升级和消费群体复兴的趋势下,用户对汽车的要求长期以来仅限于简单解决方案的实用性,耐用性和低成本。 “满足”的问题。在这些基础上,即使是入门级模型,您也需要具有“高价值”和“高科技”。

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消费者的这一系列呼吁恰逢去年一汽奔腾提出的新产品战略,其核心价值观是“产品,智能,创造和奔腾奔腾”。在新战略下,一汽奔腾通过产品的全面升级迭代,更贴近用户的需求。例如,去年推出的T77汽车联网功能,3D全息技术和人工智能技术就是最好的例子。

奔腾的“光影折叠”

最近,一汽奔腾为年轻用户带来了新的惊喜,也就是说,在揭露设计稿并呈现图片之后,新款SUV T33吸引了许多年轻人。在正义时代,T33作为奔腾品牌T新系列的第二款车型,继承了新奔腾“光与影”的设计理念,整体造型充满活力,采用钻石切割款式设计,我相信这是T33对年轻消费者最具吸引力的杀手。

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作为一款专注于入门级市场的小型SUV车型,T33显然不能像T77那样具有诱人的技术配置,但在T33高价值的外观下,它具有高品质的“全高档” 。奔腾正式将其定义为一款允许年轻用户“超越界限”的SUV。因此,这辆新车的试驾安排在净红色冲压点,名为“大西洋最后一滴茶”,位于新疆博尔塔。拉州的赛里木湖。

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“一体化高匹配”似乎是一个矛盾,因为根据传统习惯,汽车公司通过逐步简化顶级车型的配置,对产品价格进行分级划分。例如,顶级车型拥有一系列安全配置,技术配置,车身装置和最小匹配,这通常被用户称为“丐版”,即使是低价值的前雾灯也会减少。因此,追求完整车辆功能的用户将不得不为高端车型支付更多费用。

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然而,奔腾T33在外形,内饰,智能和设备方面实现了“一体化高调”。奔腾T33具有未来主义风格,不仅采用钻石切割外形设计,而且采用六角形格栅和T系列家族特色,高密度镀铬设计凸显了时代潮流。旗杆式LED日间行车灯在前保险杠的两端分开,在垂直和垂直之间显示出均衡的美感。此外,85前独立烧烤工艺的数字雨滴形状,与进气格栅的曲面相结合,使光影变化更加丰富。这些配置显示了车辆的个性特征,是所有T33车型的标准配置。

整个部门不是噱头

奔腾T33内饰采用“环,薄,轻,悬”的设计理念,采用海洋封闭的内部风格,周围的氛围增强了车辆的包裹感。同时,通过降低仪表板的轮廓高度,为用户提供了更宽的视野。通过使用软塑料仪表板,小型车没有明显的廉价感。

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奔腾T33选用D形多功能方向盘。两侧集成的音响和娱乐系统按键采用全金属质感设计,使方向盘既运动又具有一定的时尚感和科技感。从伊宁市到赛里木湖风景区,全程约150公里。在这样的长途试驾中,乘客不会疲劳,这是由于T33的人体工程学设计。穿孔座椅为乘员提供足够的舒适性,并且乘坐舒适。您可能认为这并不奇怪,但T33只是一款可以提供这种配置的廉价小型车。罕见。此外,奔腾T33配备了醒目的10.25英寸中央控制屏,并支持触控。同时,方向盘前面的仪表板可以带来裸眼3D效果。很容易看出奔腾T33的成本有限。让驾驶舱看起来很科学。

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年轻用户对智能配置有很好的发言权,而奔腾T33也标配了D-Life 4.0智能网络连接系统,这不仅使物联网时代的智能生活进入汽车,而且使汽车成为可能。成为一个聪明的生活。运营商进入用户的家。之前安装在Pentium T77上的“Virtual Assistant”YOMI再次用于Pentium T33。在“私人定制”功能下,用户只需要发出一个命令,YOMI就可以完成四个动作。用户可以根据自己的喜好训练YOMI。提前自定义订单和订单。 D-Life4.0智能网络连接系统还可以实现与数百种智能设备的互联和控制,真正实现车辆与生活的互通。

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在许多情况下,用户很难接受某些型号之间在功率性能上存在差异。奔腾T33配备4GB16发动机,自动变速箱型号与爱信新推出的第三代六速自动手动变速箱相匹配。在安全性方面,T33也毫不妥协。它采用加强的3H车身结构。它配备了BOSCH第九代ESP系统。它还配备了“4通道”倒车雷达系统,胎压监测报警器,电子停车和无钥匙。一键启动,四门一键式升降机,带防撞玻璃系统和其他安全配置,使驾驶员和乘客可以享受安全可靠的旅行。

没有堆叠,这是真的

有些人可能会问:“有没有这样一个完整的配置,Pentium T33是否被怀疑'堆叠'?”实际上,术语“堆”在电子产品中很常见,特别是当某些规格严格超标时。该产品。但凭借丰富的奔腾T33配置,每一种配置都可以说是最前沿的。

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件下它足够了,它与爱信的新款第三代六速手相匹配。自动变速箱可提供平稳的加速体验。如果之前没有提到,我真的错误地认为这是CVT传输。

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前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁半独立悬架已成为小型车的惯用配置。对于悬架系统的设计,实际上很多人都有误解,看似低调的悬架系统,实际上也可以在舒适性和操控性之间取得很好的平衡,而奔腾T33则是如此。在蜿蜒的山路上,T33可确保精确控制,而方向盘设置具有良好的线性力反馈优先。对于小型SUV,T33可以如此激励和机动,可以说是无可挑剔。这才是真实的。

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这并不意味着奔腾T33完全缺乏。它所带的动力组合,我个人认为它只适用于一般的汽车环境,并且不擅长驾驶。在执行快速加速时,整体动态性能稍差。这不仅限于发动机的最大功率输出84kW,而且还与经济优先级齿轮比设定和换档逻辑有关。也许对于寻求电力性能的年轻消费者来说,这样的电力系统校准很难满足。然而,凭借其定位和价格范围,T33可以做到它所能做的。

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虽然Pentium T33尚未正式上市,但整个系统的五个型号的具体参数已经公布。与这些不同的配置相比,他们会发现差异并不大。作为奔腾T系列的第二个型号,T33显然会走向成功。从X40和T77的定价来看,新车的价格范围应该在80-100,000元左右。在这个价格范围内,带有“真实”和“标准”标签的T33无疑是对抗竞争产品的最大优势。至于这个优势,有必要等到8月3日正式公布价格然后再决定。

文|彭梓朗

(本文仅作者个人意见,不代表DearAuto,青珠评价车位。)

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